近年、電気自動車の火災が相次いでおり、特に夏の高温時には、電気自動車は自然発火して火災の原因になりやすい！
緊急管理部の消防局が発表した2021年の全国消防救助隊の警報受信と火災データによると、昨年、電動自転車とそのバッテリーの故障によって引き起こされた約18000件の火災と57人の死亡が全国的に報告されました。煙台では今年、わずか半年で 26 件の電動自転車火災が発生したと報告されています。
電気自動車の火災が頻繁に発生する原因は何ですか?
電気自動車の自然発火の主な原因は、リチウム電池の熱暴走です。いわゆる熱暴走は、さまざまなインセンティブによって引き起こされる連鎖反応です。発熱量により、バッテリーの温度が数千度上昇し、自然発火を引き起こす可能性があります。電気自動車のバッテリーは、過充電、パンク、高温、回路の短絡、外力による損傷などの理由により、熱暴走する傾向があります。
熱暴走を効果的に防ぐ方法
制御不能な熱の誘発は多様である。したがって、制御不能な熱の発生を防ぐために、複数の予防措置を講じる必要があります。
熱暴走の主な誘因は「熱」です。熱暴走を効果的に防止するには、バッテリーが適切な温度で動作していることを確認する必要があります。しかし、夏の高温では「熱」は避けられないため、リチウムイオン電池の耐熱性と放熱性能を向上させるには、電池から始める必要があります。
まず、消費者は電気自動車を購入する際にリチウム電池の関連特性に注意を払う必要があり、電池セルの内部材料が優れた耐熱性と放熱性能を備えているかどうかを確認する必要があります。第二に、電気自動車内のバッテリーに接続されたコネクタが高温耐性性能を備えているかどうかにかかわらず、回路がブロックされていないことを保証し、短絡の発生を回避するために、高温のためにコネクタが軟化したり故障したりしないようにする必要があります回路。
プロの電気自動車コネクタの専門家として、アムお尻リチウム電気自動車コネクタの研究開発に 20 年の経験があり、Xinri、Emma、Y などの電気自動車企業に通電接続ソリューションを提供しています。adiなど。 Ames耐高温電気自動車のコネクタには、耐熱性、耐候性、電気特性に優れたPBTを採用。PBT 絶縁プラスチック シェルの融点は 225 ～ 235 です。℃.
Amお尻ラボ
高温電気自動車のコネクタは難燃グレードのテストに合格しており、難燃性能は V0 難燃に達しており、-20 ℃ ~ 120 ℃ の周囲温度にも対応できます。上記の周囲温度範囲内で使用すると、電気自動車用コネクタのメイン シェルが高温により軟化せず、短絡が発生します。
バッテリーとそのコンポーネントの選択に加えて、電気自動車の充電器の品質、長い充電時間、電気自動車の違法な改造などは、電気自動車のリチウム電池の安全性能を向上させるための鍵です。
投稿時間: Sep-05-2022