近年、電気自動車の火災事故が相次いで発生しており、特に夏の高温時には、電気自動車は自然発火しやすく、火災の原因となる可能性がある。
緊急管理部消防局が発表した2021年全国消防救助隊の通報受付・火災データによると、昨年、全国で電動自転車とそのバッテリーの故障が原因で発生した火災は約1万8000件、死者は57人に上った。また、今年に入ってから半年間で、煙台市だけで26件の電動自転車火災が発生したと報告されている。
電気自動車の火災がこれほど頻繁に発生する原因は何ですか？
電気自動車の自然発火の主な原因は、リチウムイオン電池の熱暴走です。いわゆる熱暴走とは、様々な要因によって引き起こされる連鎖反応です。発熱量によって電池の温度が数千度上昇し、自然発火に至ることがあります。電気自動車の電池は、過充電、穴あき、高温、回路短絡、外部からの衝撃による損傷など、様々な原因で熱暴走を起こしやすいのです。
熱暴走を効果的に防ぐ方法
熱暴走を引き起こす要因は多岐にわたる。したがって、熱暴走の発生を防ぐためには、複数の予防策を講じる必要がある。
熱暴走の主な原因は「熱」です。熱暴走を効果的に防止するには、バッテリーが適切な温度で動作していることを確認する必要があります。しかし、夏の高温下では「熱」は避けられないため、リチウムイオンバッテリーの耐熱性と放熱性能を向上させるために、バッテリー自体から対策を講じる必要があります。
まず、消費者は電気自動車を購入する際に、リチウムイオン電池の関連特性、特に電池セル内部の材料が優れた耐熱性と放熱性能を備えているかどうかに注意を払う必要があります。次に、電気自動車内部の電池に接続されているコネクタが高温耐性を備えているかどうかを確認し、高温によってコネクタが軟化したり破損したりしないようにすることで、回路の遮断を防ぎ、短絡の発生を回避する必要があります。
プロの電気自動車コネクタ専門家として、お尻リチウム電気自動車コネクタの研究開発において20年の経験を持ち、Xinri、Emma、Yなどの電気自動車企業に電流供給接続ソリューションを提供しています。アメスの耐熱電気自動車のコネクタは、耐熱性、耐候性、電気特性に優れたPBTを採用しています。PBT絶縁プラスチックシェルの融点は225～235です。C.
Amお尻ラボ
高温対応電気自動車用コネクタは難燃性等級試験に合格しており、難燃性能はV0級に達し、-20℃～120℃の周囲温度にも対応可能です。上記の周囲温度範囲内での使用において、電気自動車用コネクタの本体シェルは高温による軟化を起こさず、短絡の原因となることはありません。
バッテリーとその構成部品の選定に加え、電気自動車用充電器の品質、充電時間の長さ、電気自動車の違法改造なども、電気自動車用リチウムイオンバッテリーの安全性を向上させるための重要な要素である。
投稿日時：2022年9月5日