新しいバッテリー規制により、温度警報は増加しますか?電気自動車コネクタの選び方は？

北京電動自転車グループ標準「電動自転車用リチウムイオンパワーバッテリーパックの技術仕様」（以下「仕様」）がこのほど改訂され、6月19日に正式に施行される。

新しく改訂されたグループ基準は、製品の安全性をより顕著にし、北京電動自転車の品質安全管理慣行に基づいて、バッテリーパックと車両の相互認識協力識別とバッテリー（単一）識別、鍼治療、熱虐待、過放電、外部短絡要件、バッテリーパックと充電デバイスの最初のアプリケーション相互認識協調識別、バッテリー過熱アラーム機能。電池パックのハンドル強度や塩水噴霧などの安全項目が強化され、グループ規格では電池パック管理システムの機能も具体的に明確化され、BMSデータアップロード機能や自由落下などの試験方法も詳細に規定されている。

近年、電動自転車はその経済性と利便性から人々の重要な移動手段となっています。現在、国内には3億台以上の電動自転車があり、その数は増え続けており、火災の危険性は高まり続けています。

国家消防救助局の2022年国家消防救助隊の対応と火災状況によると、2022年には電動自転車の火災が合計1万8000件報告され、2021年と比べて23.4%増加した。住宅地でのバッテリー故障による火災は3,242件で、2021年に比べて17.3%増加した。電動自転車火災事故の防止を強化することが緊急かつ重要であることがわかる。

新しいバッテリー規制では、電動自転車の安全のため、バッテリーパックの内部温度またはバッテリーの温度が80度に達した場合、車両またはバッテリーパックは30秒以内に警報音を発することが義務付けられています。これは、初めて音を聞く人が事故のリスクを減らすためにタイムリーな措置を講じるのに役立ちます。バッテリーが規格を満たしていても、コネクターの規格が規格を満たしていない場合、電動自転車の安全上の問題も発生します。

現在、市場のコネクタの品質は不均一であり、最大の利益を追求する企業は、意図的に生産コストを削減し、生産要件を引き下げ、その結果、規格を満たさない粗悪なコネクタ製品が市場に流入し続けています。電気自動車販売店の中には、品質の劣るコネクタを個人で販売しているところもあり、元の車両と適合させる際に安全上の危険が生じます。一部の修理工場では、過剰なバッテリーを販売するだけでなく、車両の改造サービスを提供したり、電気自動車用の粗悪なコネクタを取り付けたりすることもあり、これは「リスク・オン・リスク」とも言えます。

インテリジェントな電気自動車バッテリー コネクタ メーカーとして、AMS は 20 年以上にわたりコネクタ業界に深く関与し、標準的な車両品質を実現し、高い通電効率、低温度上昇のコネクタ - LC シリーズ、同じ通電、温度上昇を抑え、熱損失を減らし、耐用年数を延ばし、高温による火傷の危険を回避します。リチウム電池の過熱や発火のリスクを最大限に高めます。